其实当初王部长将阎解成的高铁项目交给上头后，中央自己也把握不准这高铁的可行性，但是不是还有铁道部在么，哪怕这项目真的能行，那干活的也是他们啊。
索性叫了现任的铁道部刘部长过来商量，当然了刘部长本身主要是把握大方向的，这项目好是好，但是可行性他可分析不了。
最后还是把项目书带回部里，让几位技术出身的领导看看。
可一看就不得了，几位技术出身的领导开始还以为是哪位同志异想天开呢，谁知道这项目的计划书还是如今大名鼎鼎的工业部阎司长。
阎司长这几年汽车搞的风生水起的，他们的部里的用车都换成213吉普呢。
在北京的部委领导哪能没了解，都清楚他是真的有两把刷子的，这事没准还真的有可能能成。
仔细研究了这项目，发现涉及的理论以及实验模型，已经由北航的林工发表了部分，细细研究后发现真的大有可为。
这不立刻给刘部长回话了，还告诉了他最近这方面研究比较深入的专家，也就是林工了。
刘部长清楚自己这项目若是真的被实现，那他们铁道部地位是更加不得了，而且他这个最初主张的部长怕是以后还能被后人记住呢。
直接让人把林工请过来聊聊这项目实施的可行性，以及实施实现需要的时间。
卫司长目前在铁道部发展计划司当副司长，这次请人的活就落到了他头上。
林工开始对于铁道部的领导亲自到来找他，还满头雾水，以为是有什么重要的紧急任务找他呢。
不过当卫司长口中的“高铁”二字一出口，他就明白了，看样子是阎解成的项目计划书被上头重视了。
如今怕是这项目最后要转到铁道部头上实施，他清楚自己这次过去，怕是决定着项目能不能上马的关键。
毫不犹豫的跟卫司长点头同意，放下手头的活，上了卫司长的车前往铁道部。
路上林工还不断的准备组织语言，希望能让铁道部的领头人，能够对这计划上心重视，真正将这个重要的工程启动起来。
等到了地方后，林工还久违的有些紧张，倒不是因为面对这些大领导们，而是对于项目的能否真正开始有些担心。
铁道部刘部长的办公室里还坐了另外两位同志，卫司长顺道给林工介绍起三位。
刘部长本人就不说了，起身与林工握手后，就开始原地打量起林工。
另外两位，一位是铁道部的总工程师，另一位是铁道部人事司司长。
几人见面打过招呼寒暄后，刘部长率先向林工发问道：“林教授，这高铁的理论听说现在是您走在最前头，能不能给我们几位大致介绍下，顺便对这项目的可行性给个意见？”
林工因为回来后就在北航任职教书，刘部长自然就用林教授称呼，但是林工并没有真正的教授职称。
而且现在这个时代大部分高校没有新增教授，学校真正有职称的，只有运动前的老教授老副教授。
高校的新老师都算是讲师和逐年增加的青年助教，毕竟只有这些职位是可以学校自己定的。
林工的教授职称想真正恢复估计要到80年代末了，那时候才会恢复高校教师职称审核。
林工对于刘部长的询问没有立刻回答，而是拿起面前的项目书，仔细翻阅起来，不过刚翻了两页就又把这项目书放下了。
刘部长眉头一簇，困惑道：“林教授是对这份项目书有疑问？”
说话间语气开始不自觉的加重，毕竟才翻了两页就不看了。
这态度在他这个外人看来有些不尊重人，而铁道部的许多部长几乎都是军队出身，对态度都比较敏感。???.biquai.com
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