这也导致模仿这两型号外观的摩托车出了不少，不过卖的最好的还是北京80和铃木ax100，也是如今香港摩托市场的半壁江山。
北汽摩生产的摩托，如今可不止二冲程的基础款卖的好，连带四冲程的高端款销量也越来越高。
因为四冲程发动机先进，车型稳定可靠，甚至带动了一个新兴行业。
摩托改装行业，专门做的就是改状他们的80s型号摩托。
许多家境富裕的年轻人，就是喜欢买车然后交给改装车行，拆改成一辆赛车，与其他同样家境不俗的年轻人飙车。
估计许多飞车党都是这么发展过来的，也变相的提升了他们北京摩托的品牌，成了市场上的绝对主流。
娄父他们的卖价可不良心，除了开始几千辆是低于市场价尤其时日系车的价格。
后边车子火起来后，娄父联合的这几家，放出原材料价格上升，生产工艺改进的假消息，直接提了一波价，跟同类的日系车持平了。biquai.c0m
而且香港人民还真的认同，许多第一批买到车的人都觉得赚了，在朋友圈子里大肆鼓吹，导致听说这车的人越来越多，卖的也越来越好。
严格说起来，还真是娄父几人的这次涨价，导致了如今的北京摩托红火的场景。
尤其是今年开始，英国那边也渐渐打开了局面，销量开始节节攀升了。
不过那边包船王的渠道才是大头，娄父就是跟着包船王再后边喝汤。
而且娄父做还不满足于当前的两个市场，还时刻关注着日韩的市场。
他的生意手段不少，联系了日本还有韩国那边的车厂，用走私的方式运进去了一批车。
当然这第一批运过去的车价格不高，娄父也没指望第一波就挣钱。
他的主要目标就是先把车卖进去，让日韩国内的一些有心人看到这车的利润。
这时候日韩两国对本土的企业在国内还是有较强的保护性的，高关税就是其一。
两国的市场虽然不小，但韩国财阀和日本财团早已经将市场瓜分的差不多了，想进去分一杯羹同样不容易。
娄父靠正常的方式进去，这车怕是得卖天价，或者他自己贴钱推广。
他能干这出力不讨好的事儿？本来英国和本土的销量就大，根本不愁卖，他就是为了打开市场，为以后铺路，可不是来纯贴钱的。
他按进货价略高一些的价格，走私了一批车到两国，让两国的小车厂自己运作，就等看有没有消息了。
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