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第五百三十七章 裁撤冗官(2/2)

作者:子非鱼ye
商议完维新派的奏折后,载洸才说:“皇上,商办衙门最近正在规划新建铁路,其中主要有四条重要干线,京沪铁路、京汉铁路、沪汉铁路跟粤汉铁路,规划图跟所需经费都已经上报军机处了。

这是中国铁路网的雏形,连贯北京—上海—武汉—广州这四个重要城市,而如今,长江黄金航道的工程也在陆续进行,一旦全部建成,便可贯通我国东西南北的交通。此举不仅有利工商,且有利国防,若有战事,远在千里之外的军队、物资便可在十日之内源源不断地抵达前线。”

光绪看着载洸呈递上来的规划图,不禁喜上眉梢,“真要建成,朕一定在维新之功劳簿上给你记一大功!”

此时又有一众大臣站出来泼冷水。

翁同龢:“皇上,臣掌管户部,自知国库空虚,然铁路建设值工程,耗资颇巨,眼下日本下一年的赔款还需筹措,洋人的债务也要想办法还清,在这种关键的时刻,还要斥巨资修建铁路的的话,恐国家财政会承受不住。”

载洸:“所需经费,一部分由商办衙门承担,一部分由外资填补,之后用铁路产生的收益来偿还这部分外债,预计铁路建成后,只要照计划运营,十年内便可将债务全部还清,而且铁路建成之后,盘活了整个交通运输系统,所带来的潜在收益是无法用金钱估量的。”

工部尚书怀塔布:“修建铁路是个复杂而庞大的工程,我国还从未有过独自规划建造这样漫长的铁路线,何况是四条主要干线一齐动工,以我大清目前的国力、人力、技术,都无法承担。

除非将一部分铁路的修建工程交由洋人代理。臣已经跟英国那边的建筑商沟通过了,他们愿意出资出技术,帮我国建成此铁路。”

载洸也收到他跟洋人来往的消息了,猜想到他是收到了洋人的好处,“洋人肯定不会平白无故地帮我们造铁路,他们这样做,肯定另有所图。如我所料不错,他们要的是铁路建成之后的所有权。”

怀塔布支支吾吾地说:“洋人确实说了,铁路建成之后,十年内,铁路的所有权归他们洋人所有,但是十年后,这铁路就是我们的了,而我们什么都不用付出,十年后白捡了这么大一段铁路,何乐而不为呢?”
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