信心，也是一种时代在召唤的紧迫感。
春风科学院从1993年开始全面参与了10号工程的研发，属于后期才加入的科研队伍，而且是因为春风科学院有五轴联动数控机床的原因。后来随着春风科学院提供了越来越多的先进技术，他们在研发团队里的重要性也就越来越突出了。???.biuai.co
不过，在首飞时间上，姚远并没有表现出很强的倾向性。
上一世他是从事机械研究的，现代机械必定和电子系统脱不开干系，其中的核心就是芯片。现代战斗机也是要用芯片的，而且功能比民用的更加强大，更加可靠。
他当时有个项目需要使用到大型芯片，用的就是从军用芯片转化过来的，因此和战斗机研究单位是有过一些交流的，他因此很清楚代表着华夏战斗机事业腾飞的10号工程的具体情况。
上一世的首飞时间是3月份，说明这一辈子的首飞时间不会有多大差别。并不是说即便有了春风科学院的加入也没有为10号工程的研发工作提供了有益的帮助，恰恰相反，此时的10号工程更加完善。
下午的会议上明确了各家接下来直到首飞的任务，大家就赶紧的回去争分夺秒工作了。
624所的刘向院士和他的助理留了下来，和姚远、宋文松一起开小会讨论歼-10后续的改进方向和al-31f的仿制工作。
小会上，姚远就当仁不让拿了主动权，开门见山地说道，“刘院士，宋总，十号战机的改进型号应该立项了，世界军事形势发生了很大的变化，空军主战装备的发展方向已经发生了转变，咱们已经落后了起码十年。”
“一场海湾战争让我们看到了自身的严重不足，也让许多在七八十年代立项的武器装备研究工作遇到了挑战。小姚，你说得没错，改进型号不但要抓紧立项，原来的设计方向也要进行改变了。”宋文松沉声说。
刘向院士眯着眼抽着烟没说话，他是专注于航空发动机领域的国内第一人，总体设计怎么变，他就根据要求来做他的航空发动机。
姚远说，“我们的歼-10战斗机设计之初是负责争夺制空权，是全空优战机，其实我们这个设计思路和美国的f-16是一致的，但是后来美国人对f-16进行了很大幅度的改进，后续的批次型号增强了对地打击能力，演变成了一款多用途战斗机。”
顿了顿，他说，“我认为歼-10的后续改进型号也应该向这个方向发展，形成一个系列的型号，在确保空战能力不会减弱的情况下，增强该机的对地打击能力。”
宋文松说，“空军已经正式提出指标参数要求了。”‘’
无奈地笑了笑，宋文松看向刘向，说，“原型机还没首飞，他们就想着改进型号应该具备什么能力了。”
语气中是很无奈的。
10号工程进行得很艰难，艰难到什么程度，宋文松等人一度要拿出自己的工资来进行研发，全世界哪个国家有这种事情，唯独华夏。
距离成功只差一步，空军看到希望了，挤出一笔钱，10号工程暂时不用为经费担心了，又有领导人的关注，但是，空军的钱是不好拿的，人家花了几年的时间分析总结了海湾战争，确定了未来要装备什么样的战斗机，紧接着就向611所提出了具体的指标要求。
宋文松总师今年已经68岁了，但是要再过五年，他才能当选院士。如果只是为了院士这个头衔，他完全可以更早地成为那样的人，但他想的不是这些，而是要为国产战斗机事业奉献自己的毕生所学。
10号工程是80年代初立项的，当时世界各国空军追求的还是空优制空战斗机，追求的依然还是高空高速条件下的空战和截击。
如果要说时代背景，10号工程是有
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