“咣当！”不知道是谁的茶杯从中掉落，狠狠的摔在了小木屋的地面之上，瞬间支离破碎。现场的四位老人，以及旁边坐着的荣国辉共五人，全部目瞪口呆的望着胸有成竹的江风，就好像听见了他们完全难以相信甚至不敢想象的事情一般。
军舰燃气轮，一直是我国最大的软肋所在，由于没有国产动力强大的燃气轮，海军的驱逐舰长期以来只能从国外进口别国的燃气轮，这样大大限制了驱逐舰的生产与数量。而护卫舰也只能使用柴油发动来弥补不足。
众所周知，燃气轮想必柴油发动有启动速度快，功率动力强，噪声频率低这几大特点，现代各国海军军舰动力已经纷纷往燃气轮这方面发展，没有燃气轮的自主权，一天不造出燃气轮，国家海军就不能自豪的说强大。
燃气轮等于的就是海军的心脏，如果一旦我国能自产燃气轮，那么所带来的变化可谓是翻天覆地的！首先，驱逐舰的数量和质量将会得到大幅提升，更难能可贵的是，有燃气轮这样的强劲动力，国家就真正可以建造梦寐以求的常规动力航空母舰这样的庞然大物！而不是像现在这样，不但不能制造航母，甚至连买回来的一艘半成品航母也只能是呆在港湾里被当成展览品。
国家在舰载燃气轮方面一直没能突破技术瓶颈的主要原因有很多，既有动力方面的问题也有舰用燃工业本身的体制问题。其中最主要的一个原因是动力工业缺乏长期发展规划。现在江风提出的设计出军舰用燃气轮，并保证距离世界顶尖水平差距不超过五年，这怎么能不让全场所有大人物们震惊与难以置信？
更何况，除了燃气轮，他还信誓旦旦的说设计出战斗双发超音速巡航喷气涡轮发动，这种发动目前只有美国与俄罗斯掌握。
涡轮喷气发动在高马赫数时具有良好的性能。这种发动的周围是一涵道，前部具有可调进气道，后部是带可调喷口的加力喷管。起飞和加速、以及马赫数3以下的飞行状态下，发动用常规的涡轮喷气式发动的工作方式；当飞加速到马赫数3以上时，其涡轮喷气构被关闭，气道空气借助于导向叶片绕过压气，直接流入加力喷管，此时该加力喷管成为冲压喷气发动的燃烧室。
这种发动适合要求高速飞行并且维持高马赫数巡航状态的飞，在这些状态下，该发动是以冲压喷气发动方式工作的。
涡轮、火箭发动与涡轮、冲压喷气发动的结构相似，一个重要的差异在于它自备燃烧用的氧。
这种发动有一多级涡轮驱动的低压压气，而驱动涡轮的功率是在火箭型燃烧室中燃烧燃料和液氧产生的。因为燃气温度可高达3500度，在燃气进入涡轮前，需要用额外的燃油喷入燃烧室以供冷却。然后这种富油混合气(燃气)用压气流来的空气稀释，残余的燃油在常规加力系统中燃烧。
虽然这种发动比涡轮/冲压喷气发动小且轻，但是，其油耗更高。这种趋势使它比较适合截击或者航天器的发射载。这些飞要求具有高空高速性能，通常需要有很高的加速性能而无须长的续航时间。
一旦拥有能够推力达到超音速巡航的发动，那就意味着国家能设计出真正全新的第五代战斗！
相比与航空与航海的方面，坦克发动倒没有那么的举足轻重。但是大马力的坦克发动也是军方的软肋所在，所以江风所提出的这三种发动，样样都刺激到了在座的所有人。
虽然江风在上次合作成立江州重工股份有限公司的时候就说了，他有把握完成这几种发动的设计。可是，当时他们也没太当真，尤其是
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