达到三十万的中型城市。当然，在主城区这边的人口只有二十万左右，在隔着一座大山的石城开发区那边还有大约十万人口的样子。
对于石城来说，不但城市规模扩大了，基础设施更好了，交通条件更是有了本质的改变。
五年前，石城的交通实在是不敢让人恭维，没有铁路，更不用说空中交通了，至于水运，因为没有够通航的大河，自然也就无从谈起。就算是公路，也不过是一条破破烂烂、路况极差的国道罢了。
五年时间一晃而过，这座城市不但通了铁路——江楚铁路已经在今年年初通车，在高速公路建设方面，也是取得重大成果，前世一直要到2010年才最终通车的江楚高速公路同样在今年年初通车。不但如此，前世直到江风重生之前的2012年5月仍然在规划之中的江荆高速公路也几乎是同时间通车，这条高速公路将江州、枳城、石城，以及荆北省的施州、夷陵、荆州和江汉等大中城市连在了一起。同时，这也是国家规划中的连接天府和明珠的沪蓉高速通道的骨干组成部分。
不但如此，这座城市早在一年多前就已经开通了航空港，石城场成为了江州东南、荆北省西南、楚南省西北以及黔南省东北的航空枢纽。
因为多条高速公路、铁路在石城交汇，再加上石城又有石城场这个4e级的高等级场，石城已经在不知不觉之间成为这方圆数十万平方公里的三省一市的交界地带的中心城市，石城的地位在悄然间得到了极大的提升。
当然，这些改变都是非常宏观的，表面上是难以看出来的，而给人最直观的改变还是石城的城市环境的改变，这才是人们可以一眼看出来的东西。(。)
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