第731章 给国庆献礼！（4K）
“嘶……”
让林景堂这么一说，何明顿时觉得……
好像还真就是这么回事。
本来，十一号工程，也包括后面的改进项目，常浩南其实是没有直接参加的。
毕竟经过之前八三工程的锻炼，无论601所还是112厂，都算是积累了一批战斗力比较强的技术人员。
结果，到了一级供应商这块，还是没逃离常浩南的阴影。
不过，关于这件事，何明的心态还是比较好的。
找外援嘛，不丢人。
别问，问就是涡扇10也干了。
这个型号听得何明整个就是一愣：
“涡喷6D？”
何明挠了挠头皮，语气中透露着些许唏嘘：
正好刚刚又提到了航发集团的话题，于是何明顺势话锋一转：
“航发集团正式成立之后，涡扇10应该算是实现开门红的项目吧？”
“不一样。”
涡喷6他当然知道，毕竟是歼6的动力。
“强5……”
毕竟从未来的经验看，除了航天工业和兵器工业以外，其它所有搞平行拆分的领域，比如航空、造船、铁路等，都是在经历了一番波折之后重新合并回去了。
懂不懂什么叫控制变量啊？
而旁边的常浩南本来只是看个热闹，结果话题突然就被引到了自己头上，见状赶紧摆了摆手：
常浩南倒是认同何明的这番看法：
“因为涡扇9A比较顺利，歼轰7A马上就能投产，所以部队那边最后没要强5D这个型号。”
常浩南解释道。
但对于隔壁搞航发的同行来说，经常出现明明研发工作还算顺利，却因为没了装机型号，或者装机型号的定位发生变化而导致项目告吹或者出现反复。
他虽然没有被正式列入到航空动力集团筹建小组里面，但毕竟也是未来的班子成员之一，对于这些事情自然有所了解。
但是现在来看，主机和动力这两边，反倒形成了某种良性竞争的态势。
不过应该已经停产十来年了。
当然，他作为别人要争气的对象，也不好在这件事情上多说什么就是了。
所以在“争口气”这方面，涡喷6D在某种意义上甚至跟涡扇10是同一个级别。
对于他一个造飞机的人来说，无论项目成功与否，总归是他们自己对自己负责。
要说心里没点郁气，那是不可能的。
“所以严格来说，航发集团成立之后第一个完成的项目应该是涡喷6D……”
绝大多数何明这一代112厂职工在参加工作之后第一個负责的型号就是歼6极其改进型。
“这种小项目的影响力怎么能跟涡扇10比……开门红讲究一个影响力，就算涡喷6D的进度更快，对于航空动力这么个新独立出来的副一级央企来说，象征意义也还是涡扇10更大。”
“啊……是强5D的动力。”
“你不说我都快忘了还有这么个飞机……”
“这几年好消息太多，而且几乎一个连着一个，总感觉那些老型号已经是很久以前的事情了……”
常浩南摇摇头：
“虽然航空动力集团很快就要独立出来，但说到底也还是科工委系统里面的同志，就算有竞争，也还是应该在合作的大框架下进行嘛。”
实际上，最开始提出要把航空工业按照业务区别进行拆分的时候，常浩南的想法只是单纯地想要让航空发动机能够脱离主机型号进行独立研发，顺便也能在一定程度上减少无必要的资源重复投入。
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