两人目送班主任离开，卫科长心情很好，拍着阎解成的胳膊道：“走，外边逛逛聊聊。”
刚出校门，卫科长就羡慕的开口道：“没看出来，还是你阎科长有水平啊，这年纪竟然都混到司长了。”
看样子卫科长平时没少关注他啊，不过他当初担任汽车司司长的消息，的确传的很广。
不为别的，光汽车司成立的事儿，是由上头的丹首长首肯的，就让不少人自动关注了。
更别提这个新司长才30多岁，让不少人都倒吸了几口凉气，内心都羡慕极了。
阎解成自己的底子被卫科长翻了个底朝天，但是对于卫科长，他这些年可没听过什么消息。
当年卫科长31岁就是铁道部的实权科长，比自己当时挂名的副科长可牛气的多。
不禁打听起来卫科长这些年的经历，卫科长也不藏着掖着，很爽快的谈起了这些年的经历。
“我可比不了你，一直就干着科长到运动起风，后边75年才升的副处。运气好，在76年我所在那个处的处长退休了，而我资历最老，就由我接了职位。”
“今年我上头的建设管理司一位副司长退了，我才补了他的位置。说起来我可差你太多，都没有干出过什么亮眼成绩，这些年的升职几乎都是靠年龄资历上来的。现在我就指望能在司长的位置上退休，就谢天谢地了。”
卫科长说起自己事，看着面前年轻的阎解成，就不由的感慨。
阎解成倒是觉得是卫科长自我要求太高了，能在47的年纪当上位副司长，已经很值得骄傲了，更别提还是铁道部的副司长。
可能跟他自己没得比，但是怎么说也属于高干，一般人能跟卫司长比不成？
而且这年头，上头领导位置坐着的，真的有成绩的能有几位？
不瞎搞瞎指挥，能让手底下的专业人，干专业的事儿，就已经比得上绝大部分领导了。
若是能在工作中接触实践，真正制定出行之有效的一套规则，进行管理，那已经不可多得的优秀好领导。
而卫司长之前也就是个处长，在部委里可没什么话语权，说白了就是级别高点。
想有真正的决策，哪怕是阎解成也是从司长开始，才真正算得上领导岗位，能够主管一方。
“我只是运气好而已，手头上的东西和成绩被重视了，才有的今天。若是没有上头的看重，今天我可不敢跟你比。”
“哈哈哈！不一样不一样，阎科长既然都遇上了，以后有什么事儿就常跟我联系，什么时候要是需要用火车了，随时来找我。”卫司长豪气道。
俩人走着走着，回家的路也要分岔，就在这路口道别。
剩下的路上，阎解成不断的回想着刚刚与卫司长的见面，他突然心血来潮，想着是不是可以加快下铁道部的进程。
没错，就是关于高铁的事宜。
后世高铁的便捷，不仅有助于人们出行的便利，而且有助于城市化的进程。
极大的带动高铁一路沿线城市的经济，而且前些时候系统给的知识，就是有关高铁的技术。
理论部分的资料倒是不多，但是制造和实施的经验资料却非常的庞大，不过实际的经验能用的不多，毕竟时代不同，光许多材料就没有。
阎解成有过粗略了解，高铁建造涉及的方方面面太多，这几年想开始还是比较困难，生产力水平太落后。
不过倒是可以先将理论搞出来，毕竟这种全国性的大基建，光政府同意高铁项目的成立怕都研究要好一阵子。
而且这种项目，若是真的想实现，需要的人就不是几个了，怕是需要几千名工程师，研究者一起参与。
阎解成仔细想想，还是先去找导师宁教
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