10月，随着城郊新厂的不断建设，一座座厂房拔地而起。
因为资金充足，上头重视程度高，再加上厂子的确红火，连带这片城郊都开始变得有生气了起来。
许多小商贩，都趁着厂里工人上下班的工夫，在厂门口开设早饭摊子，以及晚上卖些卤味。
这两年虽然改革开放了，下海经商的人一天天多起来，但是进大工厂当工人，还是社会的绝对主流。
当工人对普通家庭来说，依旧是件体面的事儿。
毕竟工作稳定，工资不低，许多厂里还会建职工房，能给普通工人分房。
虽然会按照工龄，婚姻情况以及贡献排队，但是怎么说都有个着落和念想，一般的双职工家庭在这个时候，日子还是过的非常红火。
这种情况大概要到90年代，才会初步转变观念。
因为市场经济的飞速发展，国内生产能力进一步提高，导致把一些竞争力不高的国营大厂给挤垮了，才开始迎来了下岗潮。
阎解成感觉如今经济比他前世发展的还要快，这大工厂的下岗潮可能要比他前世还得早两年。
当然在北汽摩就不用担心这种事儿，他一手主导起来的厂，要是还能被挤垮，那真的一头撞墙上算了，白混了。
因为厂子在城郊，所以领导层会议决定后，优先将职工医院先建起来。
毕竟人一多，在生产环境下受伤也免不了，保证工人的身体健康，绝对是重中之重。
还有宿舍，办公楼等等都开始初步建起来了。
也幸亏资金充足，北京建工集团也就是建厂的承包方，派的人力也足，才能将项目建的这么快。
而摩托车厂在这三个月中，新老产线一起生产，也就生产了1万8千辆，都让娄晓娥派人一次性运走了。
可能是那之前4千辆摩托的质量不错，口碑比较好，又因为断货了三个月。
这批摩托一到香港，在门店一上市，就遭到了疯抢，仅仅一个月，就销售一空。
甚至都有黄牛开始倒卖这车了，而且倒卖的价格，比市面上日产的摩托都贵。
因为省油的优点，许多买不到的北京80摩托的港人，也的确舍得下心以黄牛的高价购入。
因为黄牛的抬价，哄抢，也进一步导致了港人对这的关注，纷纷让店里的店员找老板多要些车来卖。
娄董几家当然没有将运来的摩托，全部一次性在香港售卖。
每家留了一千辆，有些卖往韩国，有些去了台湾，还有部分到了英国售卖。
毕竟香港人口就那么多，市场就那么大，迟早有饱和的那天，反正都是他们碗里的肉，可以细水长流慢慢来。
而国外的市场就不同了，可不能被落下，毕竟他们在外面的影响力和渠道，可不如在香港这个大本营。
赶紧趁着现在，一边在香港卖，一边运点货去外边，先打开点市场的口子。
只是几家都没有预料到，这一次的货竟然比上一次还火爆。
这一万4千辆的车子，连一个月都没有撑到就给卖光了。
心中都觉得跟抢钱差不多了，他们只不过是将车运过来，就遭到了疯抢。
不由的开始庆幸，还好下手动作快入了股，不然依照如今的形势，要是有香港的别家找上门去合作，他们可能真的被一脚踢开。
而北汽摩那边的订单，也持续不断的增加。
国内哪怕经济整体水平较低，富裕人口不多，但是架不住人多，市场大啊。
哪怕仅仅是富起来的一小部分，都让摩托厂感到了惊喜，每个月竟然有上千辆的车是由个人购买的。
还好如今厂房造的够多，这几个月又有17条摩托生产
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