自从天南酒店事端之后，孙秉云的生活似乎又回归了平淡。
尽管心里已经打定主意要将虽已发育成熟但心智上仍旧幼稚的陈然拿下，但有着前世经历的孙秉云却也知道这件事急不得。
要对付陈然这样的女孩子，单单靠死缠烂打、恨不得一天二十四小时纠缠在她身边水磨手段是绝对行不通的，那样只能吓着她‰此相反，通过相对强势的态度给她造成依赖感的印象，而后再放开她，让她回归从前那种平淡的生活，同时呢，时不时在她面前出现一次，凭借这种不即不离的手腕，往往更能吸引她的注意力。
正是抱着这样的心思，在天南酒店那件事之后，孙秉云有很长时间没有去警校那边找陈然，他每天过的日子就是早上去学校听他原本就不感兴趣的课程，晚上听听林孜秀与王娟关于公司方面的汇报。
日子很平淡，时间也就在这种平淡中一天天悄然逝去。
临海市出租车行业整顿方案最终在七月份即将过去的最后几天出台了‰孙秉云前世所知不同的是，这次市政府在政策的出台上很有策略。
对市内运营的私人出租车的回购政策，市政府做了很明显的区分，按照政策的规定，市政府将对私人出租车施行回购补贴的政策，但能够享受这种政策的仅限于有临海市本地户口的出租车运营者，至于那些外来人口不能享受这种政策待遇。
在最初听到相关方面政策时候，孙秉云的心里只有一个想法，那就是这份政策的制定实在是太聪明了。
临海市的出租车行业从业者并不全都是本地人，其中有将近三四成都是从邻近地势亦或是市属各县市过来的外来人口〈照这项政策的规定，市财政在这件事上开支就能缩减相当惊人的一部分。
很明显，这是一项旨在分化出租车从业者的政策。正所谓同行是冤家，长期以来，临海市内的出租车从业者中，本地人与外地人之间必然会存在着这样亦或是那样的矛盾这种矛盾出发，再加上本地人本身存在的心理优越感以及事不关己高高挂起的绰原则，一旦市政府方面保证维护本地出租车从业者的利益，这一大部分潜在的威胁就等于是在无形中消失了。
在这种政策的分化之下，前世出现的全市出租车工业者大规模围堵市政府的局面没有出现，再七月底外地出租车从业者围堵市政府大院的时候，占绝大多数的本地出租车从业者仍旧在稳定的运营。随后不久，市公安局对部分挑动围堵市政府的主要责任司机处以了拘留处罚，这一番曾经引来很大轰动效应的风波便在悄无声息中退却了。
随后不久，市政府正式出台了出租车回购政策，每辆出租车的回购价格由曾经的两万四千元缩水到了一万八千元，而且相关方面的要求也显得更加严格，几乎是完全取缔了私人出租车运营手续。
这一手分化政策的出现，令孙秉云感觉到随着自己的重生，历史发展的轨迹已经发生了微妙的变化，其实这一点他早就意识到就在陈然出现的那一刻。
正如预料中那样，临海市出租车换新的项目招标得主不再是前世的天津微汽，而是变成了本身现在还不具备真正整车生产能力的临海岭东汽车公司。
拿到招标合同的岭东汽车公司党委书记、长范匡泽所做的第一件事，就是将又以广告费补后款的名义向鼎新广告公司注入了六十万元的资金‖时，岭东汽车公司随即便开始与北京汽车公司接洽，其用意就是借用北京汽车公司的零配件供哟，为岭东汽车提供部分汽车零配件的供应。范匡泽也开始上下跑动，一方面提报项目扶持申请，一方面提出了与韩国现代汽车公司合资的意向。
九三年七月，中韩正式建立大使级外交关系还不足一年，两国间的双边贸易关系还处在起步阶段，而招商引资的项目更是少得可怜，除了迈出第一步的青
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