与孙秉云的郁卒不同，此刻的范匡泽诈带领着他的车驯川的闯入南平市的西二环线，十二辆清一色深黑的轿车并成一列，前呼后拥的从二环通往机油厂路的十足路口疾驰而过。每一辆车都是崭新的，车身在阳光的照射下反射着黝黑的光泽，每一辆车都没有挂车牌从十字路口通过的时候，两名正在执勤的交警也没敢拦，天知道这一排车上坐了什么大人物。
坐在前行的第一辆车内，闻着卓内那股尚未消去的皮革气息，范匡泽的心情只能用踌躇满志来形容。
如果说去年岭东推出的“锐意疾风”两个系列的车型都只是挂羊头卖狗肉的话，那么今年年后推出的这一块“锐意”升级版“岭东锐扬”岭东自身的技术实现率就有了很大的提高了。
范匡泽早就想过，其实岭东汽车并不是没有发展前途，作为一家老牌的汽车生产商，过去几十年里岭东即便是只做组装以及部分零件的代工生产，其自身的技术沉淀也是很有分量的。岭东不缺熟练的技术工人，也不缺少技术沉淀，它真正缺少的就是资金，就是政策扶植，如果有了资金的注入，再加上一定的技术合作，岭东要想把路子走远一点儿，并不是多么困难的事情，如果不是因为这个，高丽棒子怎么可能选择与岭东合作？
年前的“岭东锐意”只做了少量的生产，根本没有推向市场，而疾风系列则是主要瞄准的出租车市场。毫不客气地说，在“岭东锐扬”推出之前，岭东汽车还没有真正能够拿的出市场的车型。但是年后。随着锐扬在各方面检测的合格通过，岭东最终还是解决了这个问题▲抢在七月份之前解决这个问题≡于岭东随之而来的上市还是有很大正面影响的。
这次带着厂里首产推出的一部分车子来南平，范匡泽就是专门为了送礼来的，十二辆锐扬，其中十辆是送给省委省政府以及相关的领导部门的，而枢两辆则是拿来讨好股东的，一辆送给广盛证券，另一辆则是属于南平创业集团的。
而除此之外，岭东近期在南平还有一个大型的活动，岭东汽车的企戈运营部已经同九州影像签订了一份三百五十万的合同，取得其名下通平体育场一年的使用权，而这个可以容纳三万名观众的体育场，在今后的一年内就将成为南疆岭东俱乐部队的主场。
岭东汽车向国家体委、足协申请成立南疆俱乐部队的手续从提交到审批通过，前后不过用了不到一周的时间，随后，经过三个月的筹备，一支拥有二十六名球员的俱乐部队就在仓促间组建完成了。
范匡泽在岭东俱乐部的成立上前后投入了六百万的资金，当然，这笔资金大部分都是启动资金，出了购买装备、租用场地以及广告宣传等方面的嘱之外。真正用来骋用球员的经费并不多，而且这年头国内的职业联赛才刚准备举办第仁届。球员的职业化还没有完全拉开帷幕，俱乐部聘用球员还是采取的工资加奖金制度，联赛中进一个球的奖金也不过是一万多块而已。再者，因为刚起步的关系，岭东俱乐部队也没有聘请到什么大牌的球员，外援更是一个也没有，范匡泽倒是想要花大价钱把李明、高峰两个，国足选手拿过来呢，可人家国安那边不撒手，他是有钱也花不出去。
更加不巧的是，抢在这个节骨眼上创办俱乐部队的企业集团很多，像大连万达（实德前身）、云南红塔等等，都抢在这个时候招募球员。跟人家相比，岭东的资金实力还是远远不够看的，所以在这个时候。岭东俱乐部也只能招募一些：线的选手，比如说接手原来的南疆省足球队，同时又从城市代表队皂选拔一些比较优秀突出的推出去。
范匡泽是个球迷不假，可球迷不一定就懂得经营足球俱乐部，说来好笑的是，目前刚刚组建成功的岭东俱乐部，竟然被他划到了岭东汽车工会的管辖范围内。幸好的是，俱乐部经理以及教练都是他从上衡聘过来的，否则的话
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