“所以...我们就要跟着这个慢吞吞的商队，一点点晃悠去汤之国？”汐的心情很差，那一长溜的马车走的太慢。
“没办法，这就是商队啊。”坂本信雄说道：“没事，等上了船就好了。”
水之国的地域环境导致了出行交通以船为主，水之国境内，大大小小的岛屿无数，岛屿之间离的近还好说，忍者踩着海面就跑过去了，但距离远了就得坐船，一直踩水是需要消耗查克拉的，万一遇到敌人怎么办，这种环境再加上水遁的地理优势，这也是其他村子不攻打雾隐村的原因，实在不占优势。
雾隐村的忍者有很强的地理依赖性，在水上作战，使用水遁的时候查克拉消耗相对减少，用魔幻的说法就是，水分子元素越活跃的地方，查克拉消耗越少，如果换了砂隐村那种破地方，水遁忍者就很痛苦了，消耗增加1.5倍都是正常的，因此雾隐村作战时，会有忍者专门使用大规模水遁忍术，为的就是改变地形。
水之国内，做护卫任务的雾隐村忍者，可以说基本都很安全，没有人会傻乎乎的跑来这里和雾隐村忍者正面硬刚，但出了水之国就不好说了，一般来说护卫任务都是忍村发布的，破坏任务都是地下换金所发布的，那些叛忍和流浪忍者最喜欢这种任务。
各大忍村之间很少因为同一个任务发生冲突，比如雾隐村接了护卫任务，木叶村跑过来破坏，只是护卫一个商队而已，不值当，先不说影响村子关系，单说忍者损失就不值得，木叶村忍者很强，雾隐村忍者也不弱啊，为了一点商队的利益，两个村子各有死伤，图啥啊。
因此接这种破坏商队任务的，普遍都是那些没啥门路的流浪忍者和叛忍，叛忍没什么好说的，流浪忍者是什么？
通俗的说，相当于玄幻小说里的散修。
查克拉提炼法不是什么秘密，忍术也不是真的就传不出去，总有人会有自己的机遇，还有那种小忍村破灭后的后裔，一些更小的、没加入过忍村的忍族，这些人在五大忍村看来统称为流浪忍者，就是不正规的非主流忍者，这些忍者也是需要恰饭的，好任务都被大忍村垄断了，他们也只能接那些地下换金所的任务了。
上辈子坐过飞机、高铁的人，这辈子最接受不了的就是交通问题了，太慢，好在身为忍者，平日里移动速度还说的过去，外加雾隐村也不是很大，怎么都够用了，但换在商队身上，那就是蜗牛一样的速度了，花了两天的时间才登船离岛，在海上还要航行几天才能到汤之国那边。
顺便说一句，这里的忍者奔跑的时候并没有像动漫里那么奇葩的姿势，大家都很正常，动漫里之所以那种造型，是因为制作经费的问题，这件事也算给汐提了醒，这是一个真实的世界，动漫里很多无脑的行为，在这里不一定会发生，不要小看任何人，要说有什么不变的，或许做为主角的漩涡鸣人依旧还有很强的嘴遁。
别的不说，水之国的造船术还是相当可以的，虽然是木制的，但大小规格已经不次于上一世的那些货轮了，只是动力方面依旧依靠船帆和桨，商队在船上有固定的位置，马车和货物都有专门的人看守着，出了问题货船的东家会弥补商队的损失，毕竟航运的背后是水之国大名和权贵的产业。
这里的损失指的是因为航运不当造成的损失，或者看管不利导致东西丢了，天灾人祸的话，人家可不管，比如忍者来袭之类的，真遇到这种事，能找到罪魁祸首最好，找不到只能按倒霉处理，但对于接任务的忍者小队而言，这就算任务失败了，雾隐村那边会做出一定的补偿。
忍界的治安属实不咋地，每个商队在外都必须雇佣忍者护卫安全，货船上有三家商队，自然也有三支接了任务的忍者小队，另外两组算
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