虽然林晓感觉自己被坑了，不过没有办法，现在也还不是拒绝的时候。
或者说，对于这种他其实本来就有兴趣和目的去研究的技术，他一般都是不会拒绝的。
当然所幸的是，经过了他的一番了解之后，便就得知月石司和航天局在这两项技术上，投入的研究，以及所获得的成果，都还是有不少的。
比如说在空天发动机的双模式切换技术上，已经有了一定的突破。
空天发动机最重要的一点，就是能够实现航空发动机和航天发动机之间的无缝切换，也只有这样，才能让一架飞机不仅有着在大气层中飞行的能力，同时也能够拥有在外太空中航行的能力。
不过问题是，他们现在的这套发动机切换系统，还并不完美，主要问题集中于切换的速度比较慢，特别是从航空发动机切换到航天发动机的时间需要的很久，至于从航天发动机切换到航空发动机的时间倒是都没有那么重要。
因为在从航天发动机切换到航空发动机的时候，肯定是从宇宙降落到地球的时候，而这个时候凭借着空天飞机自身的气动设计，就完全能够做到在降落的时候先借助空气浮力来进行滑翔，然后在滑翔的过程中再完成切换。
而从航空发动机切换到航天发动机的时候，则基本上是处于升空状态，这个时候的空天飞机正要从大气层突破到外太空，而在发动机进行切换的时候，空天飞机就等于完全失去了动力。
这时候，一旦切换的时间过长，空天飞机就会因为重力的缘故而导致上升的速度降低，甚至于还可能彻底失速，最后使得空天飞机开始向下掉。
而这个时候，他们的就很有可能彻底失去对空天飞机的控制，然后导致事故的发生。
所以为了避免这种结果，这一套系统仍然需要改进，从而减少切换所需要的时间。
至于另外一个量子通讯技术，其实早在很久之前，在庞伟院士的带领下，他们已经实现了从地球表面和人造卫星的长距离沟通，但是显然，这个技术还并不稳定，同时，也还不能做到在更远的距离上实现通讯。
而月石司他们那边很清楚的是，他们要实现的是地月之间的量子通讯。
不过，林晓比他们更加清楚的是，他们要实现地球到火星之间的量子通讯。
而显然，这些之间的距离，都是一种飞跃式的提升。
2022年的时候，他们实现了100公里的直接量子通信，而这是世界最长的量子信息通讯。
然而地球和月球之间的最短距离，都在36.3万千米，就更不用说地火之间的距离了，地球和火星之间最远的距离高达四亿千米，而哪怕是最近的距离也有5500万千米。
显然，他们现在能够实现的通讯距离还不够。
而至于为什么要实现量子通讯，便是为了量子通讯的无延时性。
哪怕是一束光从地球出发前往月球都有一秒多钟的延迟，就更不用说他们所使用的无线电通讯了。
他们的玉兔二号月球车是在月球背面执行任务的，而因为月球的背面永远背对着地球，所以这就导致由玉兔二号直接发出来的无线电波，是不可能被地球所接收到的。
因为无线电波显然不可能穿过月球，然后让地球表面接收到。
所以这中间就需要鹊桥号月球人造卫星来担任中继站，于是乎，中间经过了数个环节，地球想要接收到的话，最快的也需要12秒以上。
而量子通讯就不一样了，它的传输不像无线电波那样，需要以电磁波作为载体，所以也就不用担心月球会阻挡信号，而利用量子纠缠的无延迟性，也能够让他们几乎是瞬间就得到信息，让天体和天体之间的联系实现没有延迟。
而这对于他们
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