ms;高爽是真没关注过这种偏门的仪式，摸了摸鼻子，单手抄起了香槟的瓶颈。
回身的时候卯足了力气，甚至下意识的用上了红拳的发力方式，猛的将手里的香槟狠狠的投向船首。
“砰！”
一声脆响后，泡沫四溅！
金黄色的香槟顺着船首的油漆缓缓滑落。
这边动作刚刚完成，附近便有人大声的喊道：“礼成！下水！”
紧接着一连串的应和声：“下水！！！”
“下水！！！”
“……”
显然这工作不是一个人完成的，连绵着有七八声回响后，不知道哪里的机关被搬动。
咔嚓嚓的响动中，弗吉尼亚号在船坞的滑道中动了起来。
船厂采用的是逆向气囊下水的方式。
这种方式一般应用于大型老式船只的下水作业。
在船的底部放上条形的气囊，然后对气囊充气，充当滚木的作用。
因为气囊的柔软，对船底的损伤会降到最小。
整个船身是后退着进入大海的，船尾首先进入海面。
看起来似乎没什么难度，实际上讲究也不少。
船舶尾部先入水主要是为了延长船舶尾浮时间。
尾浮太早，船头还在滑道上，船体中部会受力很大，船舶会折断或者变形。
所以船舶下水要计算尾浮。
弗吉尼亚号靠后的动力舱都是装满煤炭的，就是为了加大尾段重量，避免尾浮太早发生意外。
随着轰然的响声，弗吉尼亚号在滑到上划动的速度越来越快。
有几个气囊也在滚动间被碾爆。
不过气囊的数量很多，一两个炸裂并不影响整体。
“轰！”
靠近船坞的海水被入水的大船撞起十几米的巨浪。
站在岸边的高爽都能感受到脚下的地面在强烈的冲击下发生了震颤。
几十万吨的重量冲进水里，真的是撼天动地！
眼见着弗吉尼亚号一阵晃动后，稳稳的停在了不远处的水面。
周围在静谧了片刻后爆发出了热烈的欢呼。
这让高爽悬着的心也彻底的放了下来。
成了！
船上没有人，在稳定下来之后，王老板安排了一艘能够卡住船头的拖船，将弗吉尼亚号拖到了靠岸的位置。
随后又有大量的工人在吊车的帮助下登上了船舷。
他们快速的抛下船锚跟固定揽绳，放下了登船的舷梯。
简单的检修后，工作人员确认没有问题了，高爽便带领着电影的主创团队首先登船，随后媒体记者也在工作人员的安排下陆续登船。
电影的发布会现场就安排在了弗吉尼亚号的宴会厅。
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