光拆下来一吨钢材就得生赔一百块。”
“而且在华夏拆船人工成本高，税费高，再加上最要命的环保要求高，所以很多专门搞拆船的大厂，拆着拆着就把自己拆没了！”
高爽计算了一下，这么算的话两个多亿还真就是纯钢价儿。
废铁钱就能收到两个老式邮轮的半成品，真是赚到姥姥家了！
高爽了然的道：“所以这也是这两个玩意儿能留到现在也没被拆掉的原因吗？”
“多少有点关系吧……”
赵海说道：“三十年前拆还能赚个三瓜两枣的，但是刨除工费利润实在不高，当时船厂也没下定决心。后来环保政策越来越严，就更拆不了了。”
“得亏不赚钱，要不然还真轮不到我算计这个便宜买卖！”
高爽虽然没有见到，可心里已经打定主意准备收购这两艘船了。
他其实很早就曾畅想过，把《泰坦尼克号》在蓝星给拍出来。
《泰坦尼克号》的沉船悲剧在地球上不具有唯一性，类似的事件其实还有过几次。
蓝星当然也出现过这样的大型海难，想找到个历史背景，把故事编圆润了其实并不难。
高爽就查到过，蓝星百多年前有那么一起事故跟泰坦尼克号极为相似。
只是这部电影，无论放在哪个世界背景下，成本都不会太低。
当年卡梅隆在拍摄的时候初期预算是一点一亿美金！
但是一比一的模型都没有建造完成，预算就花光了……
要知道，1995年的一点一亿美金购买力几乎是现在的三倍！
类比一下蓝星的情况，道具上花费差不多就接近二十亿华夏币。
要是现在让高爽从头开建的话，二十亿还真不一定能拿的下！
事实上现在排水量和泰坦尼克号相近的游轮只能算是中低档游轮。
目前蓝星上较大的游轮大概会是泰坦尼克号排水量的十倍左右。
可现成的邮轮和电影实物级的仿古建造完全是两回事儿！
仿古建造的花费甚至要超过同尺寸最先进邮轮的造价。
现在两个亿就能解决十亿的问题，高爽还能有什么不满意的呢？
站在他的角度来看，真的捡了大漏了！！！
“不是，爽子啊！”
赵海苦口婆心的劝阻道：“现在蓝星上还能靠着拆船赚钱就只有阿三和孟加拉了，那是人家根本不跟你讲什么环保。”
“几百个人上去拉着气割，三五个月就给拆完了，工人工资一天四美元。”
“拆完把设备，电缆，机器卖一卖还能赚个一百万出头。”
“你要真用废铁的价格买了这两艘船，估计船厂的老板睡着了都能笑醒！”
高爽看出来赵海是真的替自己着急了。
平时不怎么擅长表达的赵海，能巴拉巴拉给自己说这么清楚那是真的替他着急。
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