入了大量的资金和科研专家进行了研究，整整六年了，但姚远对方向造船是否能够把未完工的瓦良格号建成。
到了会场，人基本到齐了。
主持人的角色不太重要了，接下来由船东公司的代表宣布中标造船厂。
不过和去年不同的是，这一次几位重量级船东们似乎是经过了商量，选派了马士基航运的代表奥斯特作为统一代表出来宣布。
总而言之，在造船厂代表们看来，今年的气氛明显不同，宣布中标方的方式也完全变了。
这些本是竞争对手们的船东什么时候好到穿一条裤子了？
奥斯特的表情也有些怪异，他走到发言台那里，打开文件再一次看了看，然后抬起头来，目光搜寻一番，然后落在了角落这里的方向造船厂的位置。
姚远本人一直兼任着方向造船厂厂长一职，可见他对方向造船厂有多么重视。
奥斯特宣读道，“我代表马士基航运、地中海航运、达飞航运三家船东公司宣布，马士基航运2艘30万吨油轮和3艘10万吨集装箱货船、地中海航运5艘7万5千吨巴拿马型货轮、达飞航运2艘15万吨铁矿石船，中标公司是……”
“华夏方向造船。”
嗯？
大家没反应过来，还在等奥斯特往下说，可是，奥斯特却没有往下说的意思了，那神态根本就是已经宣读完毕，全球排名前三的三家航运公司发布的一共12艘船舶的订单竞得者是华夏方向造船，只有华夏方向造船！
这怎么可能！
三星重工的代表第一个跳出来，质问道，“没有其他造船厂了吗？请说清楚，马士基航运、地中海航运、达飞航运三家航运公司的订单只是给了华夏方向航运了吗？这怎么可能！”
顿时，所有造船厂的代表都不满地叫喊了起来，他们根本不相信一家造船厂能够完成这么多的订单。
那不是12艘巴拿马型货船，而是有30万吨油轮、15万吨铁矿船、10万吨集装箱船，占据了一多半！
可以说，年下水吨位最大的三星重工和现代重工都不具备这个建造实力。
奥斯特示意大家安静，好一阵子吵闹才慢慢平息下去。
他说，“诸位的疑问也是我们三家船东公司的疑问，我们根据报价选出了中标公司，的确是华夏方向造船，大家可以看大屏幕，上面有每家公司的报价情况。”
奥斯特说，“请给方向造船厂的负责人一个话筒。”
马上有人小跑着给姚远送过去一支话筒。
“姚……姚先生，你在报价单上特别注明，方向造船厂能够在24个月时间里完成上述12艘船舶的建造，同时你还特别建议我们三家船东公司统一考虑选择方向造船厂，我们采纳了你的建议，由我代表三家船东公司就上述12艘船舶的订单来宣读结果。”
顿了顿，奥斯特说，“但是我们必须要知道，方向造船厂凭什么能够保证在24个月里完成上述12艘船舶的建造。据我们了解，一艘30万吨油轮的建造时间是36个月。”
“24个月根本不可能！”三星重工的代表站起来插话大声说道，“160万吨的船舶，我们三星重工旗下的所有造船厂全力开工也不可能在24个月内完成建造，世界上没有任何一家造船厂能够完成这样的建造量！”
金宰铉都忍不住了，朗声说，“现代重工勉强能做到，但我们不可能把正在建造的船舶停工了腾出船坞来建造新订单，大家都知道，订单是要排队的。姚先生，你违反规则了。”
这两家造船厂可以代表世界民船造船界了，事实上的确如此，如果三星重工和现代重工做不到，日本任何一家造船厂也做不到，欧洲、美国任何一家造船厂都做不到。
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