福星动力生产的轿车发动机，可不仅仅福瑞汽车在用，还出口到国外。国内的话，民营车企基本上都用福星动力的发动机。
福星动力允许他们自建发动机生产厂，由福星动力来提供技术。
只不过在技术能力上面，其他民营车企差了些，生产的发动机和福星动力生产的发动机在质量上面差距很大。
至于说差距大的原因主要有两点：生产设备和生产工人。
生产设备的差距还并不是最主要的，最重要的差距在于生产工人。
福星动力的一线生产工人，那大多都是四级工以上的技术工人。
七八级技术工人在一线生产工人当中那也相当多。
高素质的工人对于福星动力在产品质量上面的提升是相当大的。
最后他们放弃了，福星动力的发动机质量好，最后算下来，直接采购还更加划算一些。
一切归根到底，又是钱的问题！
其他民营车企在经济实力上面，的确比较差了些。
对于国内的合资车企来说，这日子也有些不好过。
外国车企来到华国是想要用落后技术赚钱的，可进入到华国来之后，才是发现根本就不这么回事。
前几年的时候，日子倒是挺好过的。
反正躺着就赚钱，每辆车的利润百分之二三十那都算少的，不来个百分之五十以上，都不好意思说在做车。
可现在呢？
每辆车的利润被打到了百分之几，而且利润还在往下打。
不降价不行啊，不降价就卖不动。
现在一些车，已经是降价都没人买了。
为什么？
因为福瑞汽车推出更好的车，而且价格还相当的合适。
至于说国产车让人诟病的质量问题？
福瑞汽车的质量和那些合资车比可不差，而且还要超出。
福瑞型车，这款一直都打低端市场的车，经过不断的改进，生产成本进一步降低。
生产成本降低是因为零部件的采购成本降低。
福瑞型车无论怎么的改，对于零部件改动是极其小，这样子新车就可以沿用老零件。
这车的零部件生产得太多了，随着生产技艺的不断改进，生产成本上面自然降了下来。
而福瑞汽车其他的车型，在设计的时候也要考虑到零件的通用性，以此来降低生产成本。
福星动力不仅仅生产发动机，还有变速器，轿车和卡车变速器都生产。
连飞机的，都有。
韩松林有在想，是否将福星动力给拆分上一下。
相比起福星动力出现亏损，福星工业却是保持着利润高速增长。
福星工业下属的几大业务：卡车、轿车，工程机械车以及客车；对了，福星工业还有一项装甲车业务。
装甲车主要提供给安保的，由投资委托研究和生产，发动机自然采用福星动力的大功率发动机。
装甲车不在市面上公开进行出售。
生产出来的装甲车直接的给交付给安保公司。
安保要装甲车做什么？
投资在全球范围内投资了那么多矿场，有些矿场还在比较不安定的地方，不得要安保人员保护啊！
安保在全球范围的雇员超过五千人，而且人数还在快速的增长当中。
安保雇员来自全球各个国家。
对安保，韩松林多有关注，这并不是一家简单的安保公司，实际上属于一个准军事组织。
安保在国内招募了不少人，不然让人不太放心。
韩松林还搞了一个人员培养计划出来，就是从小对人进行培养，以后保障投
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