非常多。难道所有人麻省理工学院毕业的工程师都称包子轩为学弟，不乱套才怪。
包子轩：“和我说说，这架飞机能不能达到世界先进水平。”
王全铭整理了一下语言说道：黑云一型客机技术参数；
驾驶舱机组人员2
座位210（1级座舱）175（2级座舱）
座位间距32（1级座舱）（2级座舱）
长度米
翼展41.8米
高度13.9米
机身宽度3.8米
机身高度4.1米
机舱宽度3.57米
座舱高度71英寸
最大起飞重量公斤
最大着陆重量公斤
最大有效载荷公斤
升限，700英尺）
巡航速度810公里/小时到850公里/小时
最高时速900公里/小时
不等完全加载：7，000公里
最大燃油容量公斤
发动机2：--10型发动机
最大推力2：220千牛
虽然知道这款飞机的具体设计参数，可是生产出来后，还是感觉苏联人的飞机制造水平真不错。就是因为美国的打压和封杀才没有推广到全世界，或许也有资金和体制的因素。毕竟当时的政治环境不允许苏联人大力发展民用航空事业。
军事压力大，使得苏联人没有在客机上下功夫，主要精力都在军事武器的研发上。要知道在苏联人看来，如果没有强大的武器装备，他们可是压不住美国人。
当时苏联人生产出图-204客机的时候，一度让美国人非常紧张。可后来发现航电系统、操作系统、电传系统、以及发动机推力上都存在问题，只是空有其表而已。这才慢慢放心，波音公司感觉威胁没有想象中那么大，可以让客户自行选择。
苏联当时已经是日薄西山，根本没有能力对飞机进行大幅度提升和改进。综合多种因素，使得图-204客机没有赢得国际市场，只能说是时也命也。
可这次是黑云集团在研发，是包子轩在改进图-204客机。航电系统得到了革命性的改进，单单飞机内部就放置了两台工业计算机。配套系统也是专门研发，绝对是领先这个时代的存在。
包子轩：“学长，你感觉这款飞机同波音757相比怎么样。”
其实不单单是包子轩想过这个问题，王全铭也在不断拿两款飞机进行对比。
波音757飞机是波音公司生产的200座级单通道双发窄体中程民航运输机。由于1970年代石油价格猛涨，燃油消耗占航空运输直接使用成本提高。当时所使用的民航客机燃油消耗较高，因此迫切需要低油耗的新型民航客机。在年代中期，波音决定研制200座级新机型以取代波音727、部分波音707。最初定名为77(：窄体），在获得英国航空公司和美国东方航空公司的40架启动订单和42架意向订货后，波音公司在1979年3月正式启动了77研制计划，在波音727的基础上采用了新机翼和先进发动机，通过降低油耗、减轻机体重量来降低使用成本。1979年末，77正式更名为波音757。
波音757拥有亚音速窄体客机中最大的航程，航程超过7，200公里，足以横越大西洋的续航距离。同黑云升级版的图-204非常相似。可以说两款飞机必定会成为竞争对手。
王全铭想了一下说
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