82年的4月，香江发生了一件大事，船王董浩云去世了！
自1977年全球船王排名后，包玉钢排第一，董浩云第七，这让意气风发的他很不爽，他要争第一！
于是他拼命扩张，从日本订购了一艘载重56.5万的吨的超级油轮，这个数字前无古人，后无来者，到2020年也没人破这个记录。
同时他还以1.5亿英镑收购了英国第二大船运公司佛奈维斯集团，又以较为廉价的价格从意图弃舟登陆的包玉钢手中收购了大量的二手货轮。
规模在一直扩大，负债在一直增加，今年4月，董浩云为了庆祝旗下第150艘油轮“宪章号”的下水，特意邀请了摩纳哥王子及其王妃，先到达香江，再一起去湾湾，其王妃将亲自为“宪章号”命名。
但既然请的是摩纳哥王子，这摩纳哥再小也是一个主权国家，其王子来香江自然引起了港府和内地外交部的关注。
这本身也没什么，但船王这次的“宪章号”是从湾湾造船厂订做，最近几年船运行业低迷，只有几个意图逆市而行的航运大亨在这个时候还在拼命给船厂下订单，董浩云就是其中最大的一家。
一艘大型轮船的订单能够带动整条产业链数千乃至上万人的就业，湾湾政府的主要重工业之一就是造船，对于董浩云自然异常重视，恰逢这艘巨轮是东方海外旗下第150艘轮船，湾湾政府为了表达诚意，派出了大量政要参加这次下水礼。
现如今，港府与内地政府就97大限已经展开了前期谈判，而董浩云又与湾湾政府关系密切，于是港府下令不容许董浩云无机场接机。
董浩云已经准备好了一切，却被告知不准参加接机仪式，一时怒火攻心，心脏病发作，最终在养和医院不治身亡。
“下水礼变成葬礼”，这是这段时间各家媒体的头条新闻。
一代船王去世，这在香江也是一件大事，香江的各界商人及港府政要都受邀前来参加葬礼。
讽刺的是，董浩云的去世虽然是其本身身体的问题，但直接原因却是港府的一道行政命令，但香江总督麦理浩及布政司等高层却都来到了现场，麦理浩甚至还亲自参加了扶灵。
“徐生，许久不见了。”包玉钢与一群老友闲聊完后，来到了徐志身边笑道。
徐志也回道：“包生最近一段时间似乎很少在香江吧。”
“最近公司在海外的业务比较多，经常东南亚、日本、欧洲、美国到处跑，忙的不亦乐乎，可想不到，这老董，说走就突然走了。”包玉钢摇头叹气道，他虽然是全球第一大船王，但发家的历史却比董家晚，严格来说董浩云还是他的前辈。
在30年前，包玉钢还只是无名之辈的时候，董浩云已经在船运业混的风生水起，包玉钢还亲自前去拜访，学习前辈的经验。
也正是和董浩云的交流，才让包玉钢正式下了决心，全力进入航运业。
“意外和明天，谁也不知道哪一个会先来。”徐志笑着说道。
“意外和明天！”包玉钢细品了两遍，笑道：“这句话倒是不错，可惜我们这些人总是有太多的放不下啊，自己辛辛苦苦创立的企业，总是有太多的不放心啊！”
“这是当然。”徐志点头笑道，这世界上的亿万富翁多如牛毛，但除了一些富二代以及部分高价套现的创始人，谁都会舍不得自己的企业，这绝不是为了钱，因为对很多超级富豪而言，钱只是数字罢了。
如97年王者归来的乔布斯，当时的他创造了工作室，也是迪士尼的大股东，身价数十亿美元，但还是回到了苹果公司，为了这家他几乎没有任何股份的公司而奋斗，这是一种执念，甚至让人无法理解。
而在东方文化之中，这种思想更为强烈，后世香江的四
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