那是在一个夏季的午后，艳阳高照、热浪滚滚，几朵淡淡的白云挂在蔚蓝的天空上，实在是没有起到什么遮阳的作用。虽然东北的天气难得遇到这样的酷暑，到机场后大家都一个劲地叫热，但是我们的心情却都是十分的好。尤其是飞行员同志们，个个热情高涨，仿佛浑身都有着使不完的力气。因为目前我们团的空中加油训练正进入一个很关键阶段，抓住这么好的一个可飞天气来组织飞行训练是十分重要的，非常有利于我们攻坚克难、突破瓶颈，实现空中加油技术质的飞跃。
随着飞行指挥员的一声令下，我迫不及待地松开刹车，加满油门，顺势打开加力。发动机震耳欲聋地怒吼着，飞机嗖地往前一窜，迅猛加速。仅仅滑过半条跑道，我带着僚机便如同两支离弦的利箭，腾空而起，直刺苍穹。仰面蓝天，我蹬着方向舵的两脚似乎都踩到了天地线上，直觉到整个人后仰得都有点半躺着了。这种加力起飞、大仰角跃升所带来的飞行员特有的快感在我的心头油然而生，并很快弥漫到全身上下的每一个细胞，让它们个个都充满了活力，按照大脑神经中枢的统一指挥，全部高效运转起来。很快，我们爬到了预定的高度后，在指挥所的精确引导下，老远就发现了加油机，并迅速及时地占到了规定的跟队位置上。
按照计划好的航线，加油机背对着机场，带着我和僚机保持直线平飞。恰似一位慈祥的母亲，一左一右地牵着两个年幼的孩子，漫步在阳光之下，徜徉在蓝天之上。在我看来，那两条长长的软管拖曳着两个圆圆的锥套，不就是母亲拖在身后的双臂以及双手吗？我和僚机不远不近地跟在加油机的后面，按要求先是观察加油吊舱的指示灯是否正常燃亮，软管和锥套的拖曳是否正常，特别是摆动量是否在允许范围之内。一切都很正常，但是，我却发现了另外一个问题，那就是前方远处的天际出现了大片的云层。很厚，它的上面是白茫茫的一大片，一眼看不到边；下面是黑沉沉的一大块，好像都连到了地面。一会儿能不能影响到我们啊？可是航管部门今天只批复了我们这一条航线，也来不及再变了。嗨！先往前飞一飞再说吧，也许可以从云的上面越过去呢！就这么自我安慰着，我竭力抹去心头上的一丝不安，开始按计划先是练习”干对接”，也就是只对接不加油。这么安排除为了循序渐进、把动作练熟了以后再实际加油以外，同时还有另一个目的，那就是尽可能多地消耗掉一部分自带的油量，以便在后面空中加油时能够尽可能多地加进去一些，以此强化提高飞行员的实际加油能力。
在用了几分钟的时间，反复练习了几次”干对接”之后，感觉找到了，手越来越顺。再看油量也是接近预计的剩油，就准备向加油机报告要求进行空中加油。然而就在此时，我发现刚才所担心的麻烦却真的来了，前方的云层看上去越来越大、越来越高、越来越厚，也越来越快地向我们移动过来。二十多年的飞行经验告诉我：我们已经接近云层，并且就要入云了。我扫了一眼升降速度表，上指10多米了，这说明加油机已经在带着我们上升高度，他们也发现了云层即将对我们的空中加油产生影响。只能是这样了，先跟着爬高，到云上再去加油吧！心里面正这么合计着，那无边无际的云就糊了过来。和好莱坞灾难片中海啸爆发的场景一样一样的，那真是排山倒海之势，铺天盖地滚涌而来。让你无处可躲、无处可藏，不由分说地将我们3架飞机一下子裹挟进去。就在一刹那间，我的眼里除了还能看到加油机以及僚机之外，蓝天、白云、大地等等整个世界统统都突然消失了，上下、前后和左右变成了白茫茫的一片。我们仿佛一下子堕入了一个白色的深渊，令人窒息，让人发慌。加油机赶紧加大了油门，带着我们用最大上升率艰难地爬升，想着尽快穿出云层。我和僚机也是不敢有丝毫的懈怠，紧紧跟在加油机后面，编成密集队形，生怕距离一大
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