在平均水平上俨然已经占据上风。 而在硬件水平上，差距就更大了。 中日两军双方的战斗机不约而同的采取了高低搭配的组合。 只不过华军的高低搭配为‘歼1+51’，而日军的高低搭配为‘零式+97式’。 换言之，日军作为高端配备的零式战斗机，战斗力却还落后于华军作为低端配备的51野马式战斗机，这仗天生就处于不公平的对抗之下。 都说田忌赛马，但若是用三头驴去和三匹野马相比的话，怎么调遣都是不够的。 如浏览器禁止访问，请换其他浏览器试试；如有异常请邮件反馈。 一场大空战之下，远道而来的华军空军损失不小，足足二十八架51野马式战斗机被击落，五十九架51野马式战斗机带伤返航，歼1战斗机则无一伤亡。 而日军付出的代价就更大了。 零式战斗机可没有51那么坚固的装甲，基本上一打就着，一着就炸，一炸就散了架，日机的命门都被华军飞行员摸得死死的，被直接压制。 一天下来，日军超过六十架零式战斗机被击落，八十架九七式战斗机被击落，受伤的数字倒是很少，加起来只有不到二十架——毕竟众多日机一打就爆了，连受伤的机会都没有。 而辽阳大空战进行之际，远道而来的17重型轰炸机群也没有闲着。 既然17机群暂时无法突破沈阳一线，那么自然也就无法对日军后方重要设施展开地毯式轰炸。 那么就先打击其他目标嘛。 17机群直接在辽阳以南空域兵分两路，化为两个机群，分别出击。 其中一个17轰炸机群直接扑向锦州与沈阳之间的铁路线。 这条铁路线十分著名，在历次大战之中都是兵家必争之地。 日军一路调兵遣将主要依靠的也就是这条铁路线，比方说日军在山海关四道防线以及之后的四十万兵力，其中至少有三分之二的部队都是通过这条铁路线输送过去的。 这条铁路线的名字，叫北宁线。 现在，为了防止日军将防线上的兵力调回来去遏制跨海登陆的进程，把这条铁路线摧毁俨然是势在必得。
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