们水上分局的余局，记得帮我给他们带个好。”
“好的，一定带到。”
在别人看来是来干活的。
但在韩渝心目中，来海运公安局跟来上大学差不多。
鱼局和张局先是把自己送到海运公安局，请局领导吃饭，拜托了又拜托，后来又一直把自己送到了船上，再拜托船长、政委、老政委和眼前这位……
东海海运局是比港务局级别更高的单位，想来人家这儿学习，不是不要工资就可以来的。
这涉及到船员职务晋升，要纳入人家的实习生培训计划。
机会来之不易，一定要好好干，一定要好好学。
回到甲板上，风小了很多，之前吐得昏天暗地的旅客三三两两地出来了。
不是他们喜欢在甲板或过道里休息，主要是散席位于机舱旁边和上方，噪音太大，夏天太热，待不住啊！
老政委提醒旅客风并没有停，一定要注意安全。
几个经常乘坐客轮去东海的旅客，一看见他就围了上去。
“杨师傅，身体怎么样？”
“挺好的，还能干几年。”
“时间过的真快，一转眼已经二十多年了。”
“什么二十多年？”老政委笑看着一个抱着小朋友的旅客问。
青年旅客紧抱着孩子解释道：“我第一次见到您是在二十二年前，那会儿坐的是‘工农兵5号’，您看见我母亲带那么多行李，还要抱着我，二话不说就拿扁担帮我们挑行李。”
“是吗？那会儿你多大？”
“这是我女儿，那会儿我跟我女儿现在差不多大。”
“你说说，这时间过得多快，你那会儿还是个孩子，现在都有自己的孩子了。”
眼前这位是赫赫有名的“扁担劳模”，见旅客带那么多行李不好下船，他用扁担帮着挑，过去几十年挑坏了几十根扁担！
当时好多旅客不知道，他已经从服务员晋升为政委，但他依然学锋做好事，肩膀都挑肿了。
再后来他主动辞掉政委的职务，甘愿做一个普通服务员。
海运公安局的领导之所以强烈建议韩渝上这条船，跟眼前这位老政委有很大关系。
因为学习是全方位的，不但要学船舶驾驶技术，也要学劳模的无私奉献精神。
时隔几十年，再次看到“扁担劳模”，青年旅客很激动，眉飞色舞地说：“我父母、妹妹和外婆都在东海，我小时候在靑岛跟爷爷奶奶过。六岁之前父母每年来回坐船往返靑岛和东海，从六岁开始我就自己坐船往返。
每年寒、暑假两个来回，直到参加工作才四年一次探亲假。从最早的‘战斗47’‘战斗49号’轮，到后来的‘工农兵5号’‘工农兵6号’，再到现在的长字头客轮，我都坐过。”
青年旅客的母亲挤上前，笑道：“杨师傅，不怕您笑话，我们挣的工资都捐给你们海运局了！”
“老乘客啊。”
“老乘客又怎么样，都不给优惠，票价又涨了，整整涨了一倍，我们都快坐不起船了。”
今年国家颁布《价格法》，一出台就开始涨价。
上个月，交通部调整沿海客运票价，各航线平均提高96.6%。
北方沿海客运综合基价每人海里0.0241元，华南沿海为每人海里0.053元，快班航线比普通航线加价30%，季节性旅游航线比普通航线加价20%。
尽管靑岛至东海的四等舱船票，由之前的十几块钱一张，涨到了现在的三十三块八，依然一票难求。
五等散席也涨到了十九块四，可核定载客八百多人的长绣号上，现在有两千六百多旅客。
韩渝不由地想
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