实战，才是这次飞行大赛的重点。
占比7成的分数，很多学院，在表演赛其实发挥不太好，可却没有放弃，正是因为实战完全可以将失去的分数追回来。
只要实战发挥的好，甚至站到最后，一样可以反败为胜。
若是之前，有个人赛的情况下，想要反败为胜还可能没有可能，但当这些学院知道取消了个人赛，只有混战的时候，都是憋了一口气。
强者，有强者的生存方式。
弱者，有弱者的生存方式。
强者，拿到最后优胜的可能性虽然会大很多，但被淘汰的可能性也会很大。
个人赛取消，只留混战的消息一经传出，参加飞行大赛的八支队伍几乎马不停蹄的赶往休息的地方，关门闭户的开始研讨，安排战术。
混战与个人赛不同，与表演赛也不同，个人赛和表演赛，不需要太多的想法，也没必要安排什么战术，就最强的人放上去就好了，表现的好，队员自然也是信心十足。
表现的不好，也不一定就会影响到后面上的人。
个人赛更是如此，最强的人作为个人赛的代表就行，赢了大吉大利，输了万事休矣。
个人赛，考究的就是参赛学员的飞行技术，不需要考虑配合，自己一个人该怎么来就怎么来。
很简单，也很暴力。
这就是个人赛。
秦逍在表演赛上的表现，其实让不少学院都是有些阴霾，原因很简单，秦逍的实力太强了，强到在个人赛中，只要有很好的发挥，拿到最后优胜的可能性极大，甚至超过八成。
也许有人会说，表演赛发挥的完美，不代表就能在个人赛中有很好的发挥，毕竟实战跟自己一个人飞行是不可同日而语的。
但很少会有人有这种想法，起码像奉飞、珠航这种数一数二的飞行学院，绝对没有这样的想法。
他们都知道一点，秦逍在表演赛上的发挥，就足以证明秦逍在实战方面不会太17差，加上秦逍本身实力强悍，哪怕实战经验少一点，可一对一，人家可以进入过载9G，光是这一点，就已经立于不败之地了。
其他学员呢？
别说过载9G了，就是过载7G都没几个人能达到。
过载，不是说想就行的，需要不断地让身体去适应过载，慢慢地，一点一点的提升。
这个过程，不会短，很多飞行员，从过载4G开始，一直到过载8G，也许要用上两三年，没有人敢一步到位，因为一旦因为过载陷入昏厥，等待他们的也许就是停飞。
作为一名空军飞行员，最大的噩耗恐怕就是停飞。
而且，这种停飞，几乎不可能再复飞的。
除非国家需要，大战将起，空军飞行员完全不足，才有这种可能。
可现在的蓝星形式，其实很明朗，大国欺负欺负小国，大国与大国之间摩擦不断，可短时间内绝对不会存在大的摩擦，大战更不会有。
像这种情况下，想复飞，几乎不太可能。
所以，没人敢去尝试直接挑战过载8G，哪怕有人自认为自己可以做到，但依旧没有人敢，就是因为心有忌惮。
当然，这种规定，有好有坏。
坏的，限制了飞行员的自我挑战能力。
好的，保证了飞行员的生命安全，可以让国家财产不至于出现大的损失。
要知道，无论是战机还是飞行员，都是国家重要的财产，特别是飞行员，战机毁了还可以再重造，也就那么些钱的问题，大夏，也绝对不会缺一架战机的资金。
可飞行员不同，国家在飞行员身上付出的太多了，不仅仅是资金上，还有精力上。
甚至，不是每一个人都可以成
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